15 septembre 2008
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A l'occasion de la Semaine européenne de la mobilité, La Région propose, du 22 au 25 septembre, la carte d'abonnement à 5 euros au lieu des tarifs habituels. Cette offre concerne la carte de
réduction, ordinairement à 20 €, pour les trajets répétés avec deux versions :
- « carte pour tous » : jusqu'à 50 % de réduction le week-end, les jours fériés et tous les jours en juillet-août, votre réduction pouvant être étendue à trois personnes de votre choix ;
- « carte jeunes » : 50 % de réduction toute l'année sur toutes les lignes TER et sur les lignes vers les régions proches du Poitou-Charentes, votre réduction pouvant être étendue à trois
personnes de votre choix le week-end, les jours fériés et tous les jours en juillet et août sur les lignes TER Poitou-Charentes.
Sont toujours disponibles :
- l'abonnement tout public, déclinable en formules, de douze mois au prix de dix et demi pour un trajet déterminé. Nombre de trajets illimité ;
- la formule destination-emploi pour les demandeurs d'emploi avec 75 % de réduction sur quatre trajets aller-retour par an.
Plus d'infos : suivez ce lien...
FNAUT Bressuire
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2 août 2008
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12:07
La qualité de l'offre TER pour l'ensemble des habitants de Poitou-Charentes alliée à un véritable respect de l'environnement demeure une priorité pour la Région. C'est pourquoi elle a décidé, lors
de la Commission permanente du 7 juillet, d'engager les actions suivantes :
-
la mise en oeuvre de la deuxième phase de la liaison La Rochelle-Rochefort :
augmentation des cadences avec de nouveaux trains adaptés aux trajets domicile-travail (quatre allers-retours quotidiens supplémentaires) pour réduire les coûts de transport et le flot des 35
000 véhicules reliant chaque jour ces deux villes ;
-
l'étude de réouverture de la ligne Niort-Parthenay-Thouars :
utilisation relancée, après étude avec Réseau Ferré de France et le Conseil général des Deux-Sèvres, des liaisons ferroviaires du département des Deux-Sèvres pour un service voyageurs plus sûr,
plus rapide, moins polluant et moins cher que les transports routiers.
-
la réciprocité tarifaire avec les Régions Centre et Aquitaine :
afin de simplifier la vie des usagers et pour une meilleure connexion entre régions, les cartes et abonnements à prix réduits valables au sein d'une région donnée le seront au sein des régions
limitrophes (Poitou-Charentes, Centre ou Aquitaine).
- Plus d'infos : suivez ce lien
FNAUT Bressuire
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L'actualité régionale
4 juin 2008
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Le samedi 7 juin, le Technicentre SNCF de Saint-Pierre-des-Corps ouvre ses portes de 10h00 à 18h00.
Situé au 71 rue des Ateliers et au 269 avenue de Stalingrad l'atelier de maintenance du matériel ferroviaire ouvre ses
portes.
L'entrée est gratuite. L'accès se fait par le bus 6 arrêt Liberté ou par la gare de
Saint-Pierre-des-Corps.
La FNAUT Pays de la Loire (qui nous a informé de cet événement) a mandaté un de ses
reporters pour assurer un reportage photo sur le site...
Donc prochainement sur le Blog, vous trouverez notre petite excursion en Région Centre...
FNAUT Bressuire
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26 mai 2008
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18:12
La commission d’enquête a donné un avis favorable à la construction du tronçon Tours-Angoulême de la LGV Sud Europe Atlantique.
Au terme d’un rapport de 5 000 pages, de deux mois et demi d’études assortis de réunions publiques, et quatre mois de synthèse, la commission d’enquête a donné son feu vert à la construction de
la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique pour la partie entre Tours et Angoulême. La déclaration d’utilité publique par décret ministériel en Conseil d'Etat est attendue pour le premier
semestre de 2009. Cette LGV reliera Bordeaux à Paris en moins de 2H10.
FNAUT Bressuire
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19 février 2008
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09:45
Réseau Ferré de France (RFF) annonce le lancement de l'appel d'offres pour la construction et l'exploitation de la ligne à grande vitesse (LGV) Sud Europe
Atlantique. "Le cahier des charges sera remis dès demain jeudi 14 février 2008 par Réseau Ferré de France aux trois groupements retenus en novembre dernier et conduits par Bouygues, Eiffage et
Vinci", précise RFF dans un communiqué. "Les candidats ont six mois pour apporter leurs meilleures réponses aux exigences techniques, économiques et de développement durable."
Longue de 300 km, la LGV Sud Europe Atlantique sera la première ligne à grande vitesse concédée par RFF à un consortium privé. Le projet consiste à construire une ligne nouvelle entre Tours et
Bordeaux pour y faire circuler des TGV à plus de 300 km/h. À terme, cette liaison doit se prolonger vers la péninsule ibérique, pour rejoindre Madrid et Lisbonne. Les investissements, y compris
les aménagements nécessaires sur le réseau existant, s'élèveront à 7 milliards d'euros courants, dont 6 milliards d'euros dans le périmètre de la concession.
A l'issue de son appel d'offres, RFF attribuera la concession de la LGV à l'un des trois concurrents, qui réalisera les travaux et bénéficiera des redevances de circulation durant la durée du
contrat. D'ici fin 2015, un trajet Paris-Bordeaux devrait durer deux heures et 10 minutes, contre un peu plus de trois heures minimum actuellement.
La consultation pour la concession de Sud Europe Atlantique débute enfin
après des années de débats. Le premier PPP (partenariat public privé) dans le domaine du ferroviaire va enfin voir le jour.
Sous réserve des négociations de la concession, cela devrait permettre d'accélerer la réalisation de cette infrastructure nécessaire au développement du ferroviaire sur l'axe
Atlantique.
22 novembre 2007
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Les noms des trois candidats présélectionnés par RFF viennent d’être confirmés officiellement. Pour cette concession, dont « la
durée raisonnable se situera sans doute entre 35 et 50 ans », estime Véronique Wallon, directrice de la Prospective, de la stratégie et du développement durable chez RFF, les négociations vont
pouvoir commencer avec les groupements menés par Bouygues, Eiffage et Vinci.
Elles devraient s’achever au tout début de 2009 par la signature du contrat avec le futur concessionnaire qui sera chargé de la conception, de la
construction, de l’entretien, du renouvellement et de l’exploitation de la ligne nouvelle entre Tours et Bordeaux, soit 302 km de LGV et 39 km de raccordements.
Voila une bonne nouvelle pour le Poitou-Charentes. Enfin, un projet
ferroviaire qui avance. Pour plus de renseignements sur le dossier cliquez ici
Passion Trains
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L'actualité régionale
26 octobre 2007
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08:44
L'enquête publique pour la réalisation du second tronçon de ligne ferroviaire à grande vitesse Tours-Bordeaux se déroulera du 25 octobre au 19 décembre 2007 inclus,
dans les communes du sud-est du département qui seront traversées par le tracé : Rom, Vanzay, Plibou, Limalonges et Sauzé-Vaussais.
Le dossier d'enquête d'utilité publique comprend entre autres une présentation générale de l'opération ainsi qu'une étude d'impact. Les documents sont consultables et téléchargeables sur le site
de la préfecture (www.deux-sevres.pref.gouv.fr).
Le public peut s'exprimer par écrit sur un registre d'enquête mis à sa disposition à la préfecture des Deux-Sèvres et dans les mairies concernées. Par courrier adressé au Président de la
commission d'enquête LGV Sud Europ Atlantique, à la préfecture de la Vienne, 7, place Aristide Briand, BP 589 86021 Poitiers Cedex. Ou directement à l'un des membres de la commission à l'occasion
des permanences.
FNAUT Bressuire
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3 octobre 2007
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09:07
Il manque un mètre au pont-route d'Olonne pour faire passer la caténaire du train à grande vitesse. L'ouvrage, qui date de l'origine de la ligne, sera donc
détruit.
Les travaux d'électrification de la ligne SNCF Nantes-La Roche-sur-Yon-Les Sables-d'Olonne s'accélèrent. Le premier TGV, c'est pour le 15 décembre
2008...
Pas de train de janvier à avril 2008
Le pont surplombant la voie date de la mise en service de la ligne en 1880. Le tracé n'était pas fait pour le TGV. Ce qui fait que le fleuron des chemins de
fer français ne roulera pas plus vite que l'actuel TER, à savoir 100 km/h entre La Mothe-Achard et Les Sables-d'Olonne, 110 km/h entre La Mothe et La Roche-sur-Yon. Les ouvrages de
l'époque ne sont pas plus adaptés à un tel bolide. Il faut 5,80 m de haut pour passer la caténaire électrique. Au pont-route d'Olonne, il manque un mètre. Réseau Ferré de France va donc
démolir l'ouvrage existant et une partie de ses culées. Le pont sera reconstruit avec des appuis en béton armé, revêtus d'un habillage en pierres, et avec un nouveau tablier. Ce tablier étant
beaucoup moins épais que l'actuel, il n'y aura pas besoin de modifier le profil de la route pour obtenir le gabarit nécessaire à l'électrification. Tout ceci aura été précédé par le déplacement
des réseaux d'eau, d'électricité et de téléphone qui traversent le pont. Ils seront insérés ensuite dans les trottoirs de l'ouvrage.
Le chantier débutera le 5 novembre. Il nécessitera six mois. La circulation automobile sera déviée toute la durée des travaux. Par contre, le passage des
trains sera maintenu dans un premier temps ; la démolition du pont étant effectuée la nuit, en dehors du trafic. A partir de janvier 2008 et de la pose des poteaux soutenant la caténaire,
les trains ne circuleront plus. La liaison entre Les Sables-d'Olonne et La Roche-sur-Yon s'effectuera par car jusqu'à la fin avril.
D'autres travaux connexes à l'arrivée du TGV seront menés. Ils concernent le terminus, à savoir la gare des Sables, à mettre aux normes du TGV, par une
révision du plan des voies et la réalisation du prolongement des quais. Les premiers essais sont programmés en octobre 2008.
Ouest-France
12 septembre 2007
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Nous vous recommandons le site des rails en Pays de la Loire.
Toujours à jour et friand de nouvelles ferroviaires toujours plus surprenantes.
http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/
FNAUT Bressuire
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L'actualité régionale
12 septembre 2007
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21:48
Le train, c'est à la fois un transport de qualité, un outil d'aménagement du territoire et un vecteur d'excellence environnementale. La Région, autorité
organisatrice des transports ferroviaires, le promeut en proposant des solutions pour que chacun puisse en profiter. La Région, avec la SNCF, a simplifié ses tarifs avec deux nouvelles
formules pour tous, disponibles depuis le 1er juin 2007 :
-
l'Abonnement TER sur un trajet hebdomadaire, mensuel, à prix imbattables si vous voyagez réguliérement, ouvrant des réductions pour vos proches
et amis ;
-
la Carte TER à 20 € par an, ouvrant des réductions (pour vous jusqu'à 50 %, et également pour 3 de vos proches ou amis) pour tous vos voyages
sur le réseau TER Poitou-Charentes.
Plus d'infos sur ces tarifs : télécharger la plaquette.
Des réductions sur tous les TER Poitou-Charentes, encore une bonne raison d'utiliser le TER entre Bressuire - Thouars et
Saumur
Région Poitou-Charentes
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