22 novembre 2007
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Les noms des trois candidats présélectionnés par RFF viennent d’être confirmés officiellement. Pour cette concession, dont « la
durée raisonnable se situera sans doute entre 35 et 50 ans », estime Véronique Wallon, directrice de la Prospective, de la stratégie et du développement durable chez RFF, les négociations vont
pouvoir commencer avec les groupements menés par Bouygues, Eiffage et Vinci.
Elles devraient s’achever au tout début de 2009 par la signature du contrat avec le futur concessionnaire qui sera chargé de la conception, de la construction, de l’entretien, du renouvellement et de l’exploitation de la ligne nouvelle entre Tours et Bordeaux, soit 302 km de LGV et 39 km de raccordements.
Voila une bonne nouvelle pour le Poitou-Charentes. Enfin, un projet
ferroviaire qui avance. Pour plus de renseignements sur le dossier cliquez ici
Elles devraient s’achever au tout début de 2009 par la signature du contrat avec le futur concessionnaire qui sera chargé de la conception, de la construction, de l’entretien, du renouvellement et de l’exploitation de la ligne nouvelle entre Tours et Bordeaux, soit 302 km de LGV et 39 km de raccordements.
Voila une bonne nouvelle pour le Poitou-Charentes. Enfin, un projet
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