19 juin 2007
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Comme nous l'annoncions sous forme d'un indiscret (voir NR du 14 juin), les cheminots vont mener une action le 20 juin à Saumur pour protester notamment contre la
circulation de trains de cailloux privés (en provenance des carrières).
Dans un communiqué, les syndicats CGT, CFDT et Sud des cheminots de la région annoncent un rassemblement. « La situation dans l'entreprise publique SNCF se dégrade, avec un véritable danger pour l'activité fret assurant le transport des marchandises », affirment-ils. « Les plans de restructurations réduisent la capacité offerte tant en locomotives, wagons, mais aussi en cheminots […]. Pendant ce temps-là, le privé s'installe ».
Et de pointer « les insuffisances » dans la sécurité : « L'arrivée de l'entreprise privée Sécorail à Thouars au début de l'année [conduit déjà à des] situations dangereuses pour les cheminots. Un face à face sur le triage de Saumur entre deux trains de marchandises, l'un SNCF et l'autre Sécorail, est évité en avril grâce à la vigilance d'agents SNCF ».
Mercredi 20 juin, à partir de 10 heures, les syndicats entendent faire valoir « des exigences fortes tant auprès des collectivités que de la direction de la SNCF ».
Dans un communiqué, les syndicats CGT, CFDT et Sud des cheminots de la région annoncent un rassemblement. « La situation dans l'entreprise publique SNCF se dégrade, avec un véritable danger pour l'activité fret assurant le transport des marchandises », affirment-ils. « Les plans de restructurations réduisent la capacité offerte tant en locomotives, wagons, mais aussi en cheminots […]. Pendant ce temps-là, le privé s'installe ».
Et de pointer « les insuffisances » dans la sécurité : « L'arrivée de l'entreprise privée Sécorail à Thouars au début de l'année [conduit déjà à des] situations dangereuses pour les cheminots. Un face à face sur le triage de Saumur entre deux trains de marchandises, l'un SNCF et l'autre Sécorail, est évité en avril grâce à la vigilance d'agents SNCF ».
Mercredi 20 juin, à partir de 10 heures, les syndicats entendent faire valoir « des exigences fortes tant auprès des collectivités que de la direction de la SNCF ».
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